Avvikler nødhavn for fartøy

Riksantikvaren har hentet inn tillatelse fra eier, og vi vil bekoste at fartøyet hugges opp, etter at alle gjenbrukbare deler er demontert fra fartøyet.

Fartøyet har ligget hos Hardanger fartøyvernsenter de siste ni årene.

– Begrunnelsen for beslutningen er at fartøyet har ligget i nødhavn i ni år, og at det er i svært dårlig teknisk stand. Nødhavn er ment som en kortvarig, midlertidig løsning, frem til for eksempel nytt eierskap, eller en gjennomføringsplan for istandsetting er på plass. Riksantikvaren vurderer at vilkårene for å få istandsatt Eitrheim ikke har blitt bedret i ni-årsperioden, sier Aase Hogfeldt-Eskevik, seksjonssjef for kulturminneavdelingen hos Riksantikvaren.

– Vi har forståelse for at Eitrheim er et relativt stort fartøy i svært dårlig stand, og vi ser at det ikke er et enkelt skip å eie for en privatperson, understreker Hogfeldt-Erevik.

Riksantikvaren frykter for alvorlige miljøkonsekvenser hvis ikke noe gjøres.

– På grunn av fartøyets tilstand er Riksantikvaren bekymret for at det kan synke. Eldre fartøy inneholder impregneringsmidler og andre stoff knyttet til tekniske installasjoner som utgjør miljøgifter. Blant annet inneholder fartøyet asbest, sier Hogfeldt-Eskevik.

– Fartøyet vil derfor være kilde til alvorlig og skadelig forurensing dersom det skulle synke. Hvis fartøyet skulle synke ved kai, vil det i tillegg representere en urimelig ulempe og belastning for Hardanger fartøyvernsenter, sier hun.

Riksantikvaren har ingen ønsker om å hugge fartøyet, men vurderer dette som det beste alternativet ut fra helse-, miljømessige og økonomiske hensyn.

Arbeidet med destruksjon av fartøyet vil settes i gang så raskt det lar seg gjøre. Før hugging har både eier og fartøyvernsenteret anledning til å hente ut deler som kan gjenbrukes på andre fartøy. Fartøyvernsenteret har blant annet en egen delebank til dette formålet.