Høring: Oppstart av fredning av Haldenkanalen

Haldenkanalen ble bygget i 1840-årene for å koble sammen innsjøene i Haldenvassdraget til et større kanalsystem. Kanalen ble tilrettelagt med sluseanlegg og og andre tekniske installasjoner som skulle gjøre vannveien farbar for tømmer og fartøy. Brekke sluseanleggt er det høyeste i Nord-Europa og løfter fremdeles fartøy nesten 27 meter.

Den 80 kilometer lange kanalen var i drift fra 1852 til tømmerfløtingen på kanalen opphørte i 1982. Kanalen er i dag en unik turistattraksjon med sterke historiske spor til tømmerfløtingsperioden.

Levende kulturminner og kulturmiljø

Selv om tømmerfløtingens tid på Haldenkanalen sluttet i 1982, er dampfartøy fortsatt et vanlig syn. Gjennom tidene har 25 dampfartøy trafikkert kanalen, av disse er seks fortsatt i drift. En av disse er «dronningen av Haldenkanalen», den freda dampbåten DS Turisten. Ved å fortsatt bruke kulturmiljøene og kulturminnene aktivt, blir de tatt vare på, samtidig som de lar oss oppleve Haldenkanalens rike historie den dag i dag.

I tillegg til å frede de tekniske installasjonene og tilhørende bygningsmiljø til sluseanleggene, foreslås det å frede kulturmiljøene som omslutter disse. Det er for å bevare virkningen av kulturminnet i miljøet, og for å beskytte vitenskapelige interesser knyttet til disse.

Fredningen inkluderer også andre viktige kulturmiljøer og kulturminner som knytter seg til virksomheten langs kanalen. Blant disse finner vi slipper, kraner, et tidligere jernbaneanlegg, verksteder, brygger og spor etter tømmerfløtingen i vannet, som lenser, pæler og steinkister.

Omfanget av fredningen

Den foreslåtte fredningen omfatter kulturminnene, kulturmiljøene og områdene som er listet opp og avmerket på kartet . Avgrensing av omfanget vil bli vurdert i samarbeid med berørte parter før spesifisert fredningsforslag fra Riksantikvaren blir utarbeidet. Foreløpig avgrensning er vist på kartet her på siden, og i vedlegg.